法拉利兰博基尼保时捷，哪个更有面子

法拉利兰博基尼保时捷，哪个更有面子

兰博基尼外形劲酷，肌肉感强烈是公认的，但它风格趋向于扁平宽大，像趴在地上一样，个人感觉不喜欢别喷，可能是底盘太低的原固吧。

法拉利的平宁法里纳轮廓风格太经典了，帅气，拉风，可以说是人见人爱，不过没有兰博基尼那么有酷炫感。

保时捷这车主打经典造型，从一诞生就乎没有改变过，整车外观给人一种特殊的美感，没得说，喜欢。三个品牌同级别车型，各有长短，兰博基尼动力强劲，外形霸气，法拉利由于引进F1技术，操纵性能更倾向于赛车，感觉更专业，更具战斗感。

兰博基尼由于是四驱，操纵则相对稳健，保时捷虽说从数据上看不如它们，但车身轻，加速并不输给它们，在车界是出了名的精准。转向精准度甚至超过前两者。

从费用上讲，不管是车辆基础价格，还是后期保养维修花销，保时捷都是最低的。对于我来说能拥有一辆保时捷就倍有面子。

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这三个车系具体哪个档次高，还得看是哪款车型，如果说是入门车型的话，那肯定是兰博基尼最高，因为价格也最贵，最便宜的小牛入门也要254万，其次就是法拉利了最入门的罗马238万， 保时捷跑车的话最便宜的718才54万顶配911就比较贵了像gt2rs落地要600多万，918落地1600万了， 但是下赛道的话，就是保时捷档次最高了

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法拉利，没有之一。法拉利，兰博，玛莎虽并称两皇一后，但那是历史，历史，现实是玛莎堕落为普通豪车和奔驰、宝马一个档次了，兰博，呵呵，不是意大利的了，已经是德国的了，只有法拉利依然不论在销量还是战绩都是刚刚的，特别是488GTB上市后，备受追捧

法拉利兰博基尼保时捷，哪个更有面子

现在世界上赛道性能最好的几款跑车就是法拉利，保时捷，迈凯轮和帕加尼保时捷不仅占据了最大的名额，而且是以保时捷9111这样相当入门的超跑铜法拉利兰博基尼MC 12等数百万甚至数千万的跑车抗衡，不到300万的保时捷911 gt 2纽北赛道以七分18秒成绩打败法拉利全系兰博基尼，全系完虐300多万的柯尼塞格。

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这里面的话，档次最高的还是法拉利更有面子

、法拉利的高贵是骨子里带来的，赛车出身。兰博基尼其实还好，但是奥迪收购之后就慢慢变了，我这么说吧，兰博以前的桀骜不驯是天生的，生来就是一头蛮牛，现在只是一头奶牛，奥迪把它化妆成蛮牛的样子，骨子里的桀骜不驯没了

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法拉利更有面子，法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗，于1947年创办，主要制造一级方程式赛车，赛车及高性能跑车，为了满足不断增长的市场需求，1969年，法拉利出售公司50%的股份给菲亚特集团，1988年，该比例增加到90%。

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保时捷在1931年成立于德国斯图加特，成立之初就旨在生产高级跑车。一直到20世纪末，保时捷都是不逊于法拉利和兰博基尼的。保时捷档次低这种说法有一定道理，但不完全正确。保时捷是利润率最高的跑车品牌，它拉低售价是为了追求利润。

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当然是法拉利，用所周知法拉利是能够在各大赛车比赛中经常拿名次的神车！

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