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交通肇事罪的认定(79年刑法关于交通肇事罪的规定)

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交通肇事罪的认定(79年刑法关于交通肇事罪的规定)

交通肇事罪是公诉还是自诉案件

公诉,如果为被害方可以提起附带民事诉讼。

1、交通肇事致一人重伤,负事故*或者主要*,并有逃逸行为的,应当按照交通肇事罪追究刑事*,*机关应当侦查,检察机关应当公诉。

2、*机关把肇事罪放走,并不*不追究其*了,也可能是取保候审或监视居住,你可去*机关问清楚。

3、如果*机关已经书面确定不追究肇事者刑责,你可以到法院提起刑事自诉。

4、交警部门无权强制对方赔偿或支付医疗费用,如仍需治疗,可以先行支付,然后再向肇事罪索赔,如对方是机动车,可以将其保险公司和肇事者共同列为被告。

交通肇事罪量刑标准电动车

1、《道路交通*法》第119条第(四)项规定,非机动车是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计*时速、空车质量、外形尺寸符合有关*标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。根据该规定,只有那些时速低、重量轻,不具有一般机动车的危险性的电动自行车,才会被认定为非机动车。

2、实践中,电动自行车一般认定为非机动车,但如果其超过20公里/小时的*标准上限,极有可能要认定为机动车。在现实中,有不少人会私下对电动自行车进行改装(调高时速),以达到提高行驶速度的目的。若违反交通规则或相关法律规定,引发*后果时,除了要承担民事赔偿*外,还可能要承担刑事*,比如交通肇事罪。

3、如果醉酒的话,则可能会触犯危险驾驶罪。

2023年新交规肇事逃逸怎么认定

1、主观方面即行为人的主观动机,交通肇事后逃逸的动机一般是逃避抢救义务以及逃避*追究。这种动机是*的心理活动。虽然交通肇事罪是过失犯罪,但仅就逃逸行为而言,具有直接的行为故意。因此只有行为人对肇事行为明知,同时又有逃逸的直接犯意,才构成交通肇事后逃逸。因为从主观方面来看,在犯罪恶意上是很小的,是对现场后果的害怕所致。但毫无疑问,其逃逸行为还是直接故意所致。所以无论何种情形,行为人在逃逸时都必须明知自己的行为造成了交通事故的发生,并对逃逸行为有直接的故意,这是行为人的主观方面。

2、交通肇事后逃逸行为必须符合法律规定的情形。从刑法理论来看,认定行为人是否构成犯罪,最直接的便是对行为的客观方面予以认定。对交通肇事后逃逸的行为,是*院的《解释》中规定了在五种情形的基础上而逃跑的行为。这就可以明确交通肇事后逃逸是作为交通肇事罪量刑的加重情节来规定的。也就是说如果行为人的先前行为没有违反交通运输管理法规,或者虽有交通违规行为但该违规行为与结果没有因果关系,或者行为人在交通事故中仅负同等*或者次要*,或者交通行为在所造成的结果尚未达到交通肇事罪基本犯的定罪标准的,或者在负事故**或主责的情况下仅致1人重伤,但又不具备酒后驾驶、无执照驾车、无牌照驾车《解释》规定的情形之一的,即便行为人事后有逃逸行为,也不能认定为交通肇事后逃逸。

3、交通肇事后逃逸行为的空间要素,即该行为是否*于“逃离事故现场”。行为人在交通肇事后虽然没有逃离现场(有的是不可能逃跑),但是在将伤者送到医院后或在等待交警部门处理时畏罪逃跑,无论从主观方面还是客观方面都是符合交通肇事后逃逸行为的构成的,也应当受到法律的严惩。而在学界部分学者认为交通肇事罪是一种过失犯罪,行为人的主观恶性并不深。因此,对其处理不宜过重,具体把握尺度也宜宽不宜严,所以要对逃逸行为的时间和空间作必要的限定。

4、法律规定:《刑法》*百三十三条,【交通肇事罪】违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。

5、《中华人民共和国道路交通*法》*百零一条,违反道路交通*法律、法规的规定,发生重大交通事故,构成犯罪的,依法追究刑事*,并由*机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。

79年刑法关于交通肇事罪的规定

1、(一)死亡一人或者重伤三人以上,负事故*或者主要*的;

2、(二)死亡三人以上,负事故同等*的;

3、(三)造成公共财产或者他人财产直接损失,负事故*或者主要*,无能力赔偿数额在三十万元以上的,处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。交通肇事致一人以上重伤,负事故*或者主要*,并具有下列情形之一的,以交通肇事罪处罚:

4、(一)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的;

5、(二)无驾驶资格驾驶机动车辆的;

6、(三)明知是*装置不全或者*机件失灵的机动车辆而驾驶的;

7、(四)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的;

8、(六)为逃避法律追究逃离事故现场的。

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