高铁跟动车的区别高速铁路和动车组有什么区别

很多朋友对于高铁跟动车的区别和高速铁路和动车组有什么区别不太懂，现在由小编来为朋友们分享，希望可以解决到您的问题。

1、行驶速度不同。动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右。

2、信号系统不同。动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)

3、动力方式不同。动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。

1、动车：是【列车】用新技术设计的列车,特点是电动、每列车厢都有动力、流线型,比普通内燃机火车速度高得多

2、高铁：主干线的设计运行速度是400km/h,目前以300km/h运行,高铁的典型站点间距是100km

3、地铁是:用于城市地底的轨道运输系统,用普通的电动列车在城市地底运行,*运行时速一般不超过80km/h,强调超大的客流量、经济性、公交化,典型站点间距是1km。

4、磁悬浮列车:用超导体产生强大磁场使列车悬浮在轨道上运行,与普通的钢轨列车原理*不同,所以也不能在普通铁路上跑。悬浮意味着没有滚动摩擦,可以实现*高的运行速度,如500km/h。

5、轻轨运输（LightRailTransport，LRT），泛指与路面交通混行的有轨电车和铁路，又称轻轨捷运、轻轨铁路，简称轻轨、轻铁。‘混行’是这个定义的关键。

1、目前，在仅开行动车的线路上，动车的*速度一般为200-220km/h；而在高铁/动车混合开行的线路上，动车的速度仍然保持250km/h（如果这个慢了，会影响高铁的运行），高铁的速度则在290km/h到310km/h之间，沪宁和武广一般在300及以下，京沪在310及以下。

2、也就是说，在同一条高速铁路上，高铁要比动车快50km/h左右。若考虑极值（此时就不在同一条高速铁路上了），则为100km/h左右。

高速动车组客运列车是指以250公里/小时及以上的速度在客运专线上运行的动车组列车，*速度为250公里/小时至300公里/小时，但动车组列车的*速度可达200公里/小时

虽然高速铁路性能强，运行速度快，但它只能在新建的“高速铁路”上运行，这就是为什么我们通常称之为高速铁路。这也是许多城市修建高速火车站的原因之一。子弹头列车可以在以前建造但经过改造的普通铁路上运行，也可以在这些新建的“高速铁路”上运行。

汽车有两种主要类型，一种是单个机车，它只负责牵引车辆，没有运载功能。另一种是动力车厢，它不仅具有牵引能力，还具有运载功能，可以在车上运送乘客或货物。子弹头列车是德国列车，而高速列车是G字头列车。

高铁具有更好的性能和更快的速度。子弹头列车可以在两条轨道上行驶。

子弹头列车(D-headtrains)主要运行在现有的提速线路或城际铁路上，而子弹头列车(D-headtrains)运行在高速铁路干线上的速度比高速列车(G字头列车)慢或停车次数多。

高速铁路是指高速铁路，它是从速度的角度来描述的铁路系统类型。子弹头列车是指车厢内有动力的列车。除了前面的每一节车厢都可以(注意是否有必要)通电。然而，这两个术语在*铁路上已被重新定义。事实上，*高速铁路上使用的汽车也是汽车，称之为汽车是事实。

1、动车是列车车型，高铁是铁路线路类型，两者不是同一个概念。动车组指的是列车的类型。普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力，而动车车厢本身就具有动力，运行时不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。

2、动车指代时速在200公里级别的铁路线路，高铁指代时速在300公里级别的铁路线路，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。

3、火车要能提速跑到200公里以上,*就不会拿一个亿去修一公里高铁了。

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