宝马7系历史 宝马7系哪年改款

今天来为大家解答宝马7系历史这个问题的一些问题点，包括宝马7系哪年改款也一样很多人还不知道，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧：

一、8at变速器历史

宝马在7系、5系上以及劳斯莱斯古斯特上*应用了8AT变速器，无*偶大众集团也在新一代奥迪A8、宾利穆尚这样的*豪华车上使用了与宝马相同供应商的8AT变速器，结构上大同小异。

大量应用行星齿轮组是必经之路，文中的这款引用在宝马7系上的8AT使用了4组行星齿轮。这些行星齿轮组分别通过5个换挡机构来分别实现介入与分离。其他厂商的8AT基本上都会选择4组行星齿轮的结构，但是换挡机构一般在7个。

变速器作为汽车动力系统最不可或缺的中间环节，在整个机构中的作用并不亚于发动机。在石油资源日趋紧张以及排放法规日趋严苛的前提下，单独依靠*发动机的技术来实现已不足以达到理想的优化结果。

在如此庞大而复杂的变速器中，模块化的组件结构是减小整体体积的最有效手段，并且有利于进行多种功能、特性的个性化定制及*。例如可以在主体结构不变的情况下，进行总长度的变化、布置方向的变化、前驱后驱或者四驱的优化，甚至加入混合动力部分等，可谓灵活多变。模块化的思想正在逐渐的渗透到汽车的各个方面。

同样的变速器到了追求*动力输出的奔驰SL63AMG以及E63AMG这类野兽派上，耦合器就变得尤为重要，普通的液力耦合器的低效、迟缓已经不能满足需要的话，这时候湿式多片离合器组就成了最理想的配置。

6AT作为当前阶段的主流变速器配置，可能会有人认为8AT在制造成本以及重量体积控制上不具备*的优势，但是形势的发展*超乎人们的预料，据测算，8AT有望在2014年*取代6AT，成为标准配置。

8AT比6AT更具燃油经济性、效率更是能够与双离合变速器比肩，况且8AT的制造成本要比6挡双离合器低20%，且平顺性更佳。

二、宝马7系有gt吗

没有，只有3、5、6系有GT车型。作为一款全新的车型，宝马6系GT将基于全新的CLAR平台搭载，全新的5系和7系都是出自此平台。

外观也是进行了全新的设计，双肾型的进气格栅设计立体感更强，镀铬边框很精致，宝马的天使眼很锐利，炯炯有神来形容是合适的，不知道会不会配备*的激光大灯，下部还有*的通风孔，霸气感*。

三、宝马7系哪年改款

喜欢宝马7系这个车型的车友，对其的历史应该多少有些了解，这次全新上市的是属于宝马7系第六代的中期改款，自从1977年*代宝马7系诞生以来，历时42年，可以豪不夸张地说，每一代的宝马7系都可以说是当时汽车行业的*者，采用了众多创新技术，对当时其余的汽车*来说是*。

四、宝马7系n54发动机正时怎么对

对BMW7系N54发动机进行正时的操作需要按照以下步骤进行：

1.首先，将发动机的气门哲学朝向设置在正上方。

2.接着，检查气门间隙是否正确。如果气门间隙不正确，则需要对气门进行微调，确保其规格和数字的正确性。

3.然后，使用标准工具对N54发动机的曲轴位置进行校准。将校准工具组装到发动机上，并根据设备的指令进行调整，确保曲轴和正时链条之间的正确性。

4.接下来，可以将正时链条牵引到发动机的曲轴轮上。在此过程中，需要注意链轮的方向，确保其正确安装，并将链条调整到规定的张力。

5.检查每个物理链接的位置是否正确。如果发现链轮的相对位置不正确，则需要按照规定的程序进行调整，确保链条在每个部分的正确位置。

6.*，进行正时喷油器的调整。在此过程中，需要将各个气缸的正时间隔进行微调，以确保正时启动的正常性。

需要注意的是，为了确保N54发动机正时的正确性，*在进行*工作或调整之前，先检查车辆的历史记录，以便了解车辆的维修情况和维修历史。如果有*问题或不确定情况，*咨询*维修技师，在他们的帮助下进行发动机正时的调整。

文章分享结束，宝马7系历史和宝马7系哪年改款的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！

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